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交通運輸部部長首次就專車問題做出回應為其

发布时间:2019-11-12 16:05:09

交通运输部部长首次就专车问题做出回应 为其创新点赞

人民上海3月5日电(沈文敏)交通运输部部长杨传堂昨天就热议的专车问题表态,称将鼓励创新、规范管理,并透露会尽快出台有关指导意见

杨传堂是4日下午在中央人民广播电台两会特别节目《做客中央台》中发表上述言论的,这也是作为正部级的交通运输部部长首次就专车问题做出回应此前两个多月社会各界关于专车的话题很火,两会期间不少代表委员也称赞专车的创新意义“非同小可”

对于打车软件和专车服务,杨传堂称交通部的基本态度是鼓励创新、规范管理既要满足人民的出行的高品质多样化的需求,也要维护公平竞争的市场的秩序,保障乘客的合法的权益,我们正在制定有关的指导意见,争取尽快的出台

事实上,两会开幕前夕专车话题就引起了代表委员们的热议全国政协委员、国浩律师(成都)事务所合伙人施杰表示,专车的出现是由于有市场需求,并在移动互联技术下迅速发展,政府对此应该考虑是不是简政放权,取消一些特殊的限制

全国人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明则认为,在一个真正以市场经济为中心及特许经营权被取消的情况下,专车对出租车是没有任何影响的,都是平等竞争的但是在我们国家现在这种体制下出现了专车,它的意义是非同小可的,移动互联及四方协议等模式,使得专车采取了新型的业态发展

去年下半年一些城市出现的一号专车、滴滴专车等专车平台,凭借其过硬的技术能力和优质的服务,受到消费者欢迎,也在一定程度上缓解了城市交通运力不足的问题蔡继明表示,一号专车等专车的出现,在一定程度上解决了老百姓打车难的问题,放开经营权政府没有什么损失

以一号专车为例,他们利用现有租赁行业的汽车资源和第三方劳务公司的驾驶员资源,通过搭建出行信息服务平台,为乘客出行匹配汽车和司机信息,其自身并不参与运输服务同时,一号专车这个平台还针对特殊人群的出行需求配备空气净化器、儿童安全座椅、醒酒药等,开展差异化服务

对于和出租车的关系,一号专车将两者定义为必需品和奢侈品在他们看来,一号专车主要是做增量市场,把个同用户的个性化需求挖掘出来,找一些个性化的供给给到用户在过去半年多时间里,他们飞速发展,其日均订单量从刚上线时的以千计数,增长到以万计数,再到现在的十万级,已培养了一批高频次使用的商务用户

公开资料显示,在去年年底、今年年初的地方两会上,就有很多代表委员为专车“点赞”上海两会上,上海市政协常委屠海鸣称,其家人对专车服务的体验很好,专车服务只要依法、守法,就该获得政府支持广州市人大代表曾德雄则表示,不认同“专车违法论”,他认为政府应该先审视自己做得不够的地方,不断跟上形势,引导创新发展大连市政协委员孟雪松也表示,只要有制度保障,专车服务就应该被肯定

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沈文敏

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